近日，国轩高科投资者互动平台表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超过1000km。半固态电池匹配客户需求，预计2023年批量交付。 2022年5月，国轩高科就发布了半固态电池。据介绍，该半固态电芯尺寸为 580mm*120mm*9mm，重量为1341g，容量为136Ah，单体能量密度达360Wh/kg。 固态电池，即是将液态电池的电解液换成固态物质，是人们在新能源车“里程焦虑、安全焦虑”两大痛点问题的理想解决方案。其具有更高的安全系数和更高的能量密度，具有高温性能更好、不易燃烧、无电解液相关隐患、无胀气等优点。 不过，固态电池目前在成本和商业化的问题仍待破局。在业界看来，半固态电池是固态电池的技术过渡。 固态电池均为固态电解质，而半固态电池液态电解质的占比大概为5-10%左右。含有液态电解质的半固态电池的技术难度相比全固态电池会低很多。 据了解，头部动力电池企业中，宁德时代、中创新航、国轩高科、孚能科技、赣锋锂业等公开表示在半固态电池技术方面有所布局。 2022年3月份，中国科学院院士欧阳明高指出，从固态电池产业化规划来看，2025年能量密度达到350Wh/kg，固液混合电解质的半固态电池出现；2030年能量密度达到400Wh/kg，液态电解质更少的准固态电池量产；2035年能量密度目标为500Wh/kg，全固态电池实现产业化。 资料来源：国轩高科公告/其他公开资料 新能源产业发展迅猛 为动力电池热管理及胶粘剂带来新机遇和新挑战 1月12日 2022年动力电池热管理 胶黏剂创新解决方案 线上研讨会举行 亿纬锂能、3M、回天新材、集泰股份 等专家带来精彩主题 欢迎扫码 预约 观看
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